更新時(shí)間：2024-06-15
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| 品牌 | 其他品牌 | 貨號(hào) | 123 |
|---|---|---|---|
| 規(guī)格 | FHA-11C-100-12 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
| 主要用途 | 半導(dǎo)體 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
| 品牌 | 哈默納科 | 用途 | 半導(dǎo)體、機(jī)器人、機(jī)械設(shè)備 |
| 材質(zhì) | 鋼 | 是否進(jìn)口 | 是 |
這種電動(dòng)機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)矩增大時(shí)，其轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)矩減小時(shí)，轉(zhuǎn)速增高，且轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍都很大。
串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的特性是可以調(diào)節(jié)的。調(diào)節(jié)的方法可以采用改變電樞電壓或改變磁通。過(guò)去一般都采用在電樞電路中哈默納科晶閘管調(diào)速諧波傳動(dòng)FHA-11C-100-12S1串聯(lián)不同電阻而同時(shí)改變電樞電壓及磁通來(lái)調(diào)節(jié)。電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)或要求低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使用人為特性。這種電動(dòng)機(jī)可以有載起動(dòng)，其起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大。采用電阻調(diào)節(jié)的方法，電能損失較大，故現(xiàn)在多采用晶閘骨調(diào)速系統(tǒng)，它以高頻脈沖供電方法來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的端電壓，以調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性。串晶閘管調(diào)速系統(tǒng)由于沒(méi)有附加電阻引起的能量損失，節(jié)約電能。
內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)是叉車常用的驅(qū)動(dòng)方式。內(nèi)燃機(jī)能將燃料所含有的能量直接轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，而使叉車具有獨(dú)立的能量來(lái)源哈默納科晶閘管調(diào)速諧波傳動(dòng)FHA-11C-100-12S1串;其外形尺寸及重量相對(duì)較小;能隨時(shí)起動(dòng)進(jìn)行工作。這些優(yōu)點(diǎn)使內(nèi)燃機(jī)驢動(dòng)在又車上大得廣泛的應(yīng)用。
一、內(nèi)燃機(jī)類型選擇
根據(jù)燃料的不同，內(nèi)燃機(jī)分為汽油機(jī)(汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī))、柴油機(jī)(壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī))和液態(tài)石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這三者在叉車上都有應(yīng)用。
