輸入端聯(lián)接減速器宜選用彈性聯(lián)軸器或高彈性聯(lián)軸器與主機相聯(lián)。新設計的柴油機減速器一般應按軸系扭轉振動計算、選用適當?shù)母邚椥月?lián)抽器。高彈性聯(lián)軸器SHG-25-50-2UH ，上海諧波減速機不同的聯(lián)軸器型式將影響柴油機減速器使用系數(shù)的選值。

   環(huán)境條件一般，船舶減速器應適應船體傾斜、沖擊力和較大濕度等環(huán)境條件，并滿足內河船舶或海船建造規(guī)范的要求。

    軍用船舶減速器的環(huán)境條件應符合有關軍用規(guī)范的要求。

    齒輪精度對柴油機減速器的齒輪精度一般不低于6級;對渦輪機減速器的齒輪梢度一般不低于5級，特殊用途時應不低于4-3級或更高等級。齒輪精度等級按GB10095-88或ISO1328-1996規(guī)定。

    齒輪材料民用內河船舶減速器的齒輪應采用優(yōu)質鋼鍛件制成，用于海船的齒輪應采用優(yōu)質合金鋼鍛件制成高彈性聯(lián)軸器SHG-25-50-2UH ，上海諧波減速機，并按中國船舶檢驗局《鋼質海船入級與建造規(guī)范》中有關齒輪材料的規(guī)定選取。用于軍用船舶的齒輪按有關軍用規(guī)范選取。

    對于整體調質鋼齒輪，一般在齒數(shù)比大于2時，小齒輪硬度平均值應比配對的大齒輪硬度平均值至少高1.2-1. 3倍。調質鋼齒輪材料的力學性能和硬度均應列為鍛件交貨條件，重晏用途的齒輪鍛件還需增加冷彎試樣。

          齒輪強度齒輪強度校核可參照中國高彈性聯(lián)軸器SHG-25-50-2UH ，        上海諧波減速機《鋼質海船入級與建造規(guī)范》關于齒輪傳動裝置規(guī)定的         方法或參照CBI3299一87《船舶漸開線圓住齒輪承載能力計算方法》進行         計算。