更新時間：2024-06-11
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世界各*工業(yè)國，經(jīng)由工業(yè)化、信息化時代，正在進(jìn)入知識化時代，行星齒輪傳動哈默納科高彈性齒輪傳動減速器HPG-11A-09-J6在設(shè)計上日趨完善，制造技術(shù)不斷進(jìn)步，使行星齒輪傳動已達(dá)到了較高水平。我國與*水平雖存在明顯差距但是隨著改革開放后帶來設(shè)備引進(jìn)、技術(shù)引進(jìn)，在消化吸收*進(jìn)技術(shù)方面取得了長足的進(jìn)步。目前行星齒輪傳動正朝著以下幾個方向發(fā)展：
向高速大功率以及低速大轉(zhuǎn)矩的方向發(fā)展，例如年產(chǎn)300kt合成氨透平壓縮機(jī)的行星齒輪增速器哈默納科高彈性齒輪傳動減速器HPG-11A-09-J6，其齒輪圓周速度已達(dá)到150m/s,日本生產(chǎn)了巨型戰(zhàn)艦推進(jìn)系統(tǒng)用的行星齒輪箱，功率可達(dá)22065KW；大型水泥磨中所用的行星齒輪箱，輸出轉(zhuǎn)矩高達(dá)4150kn.m。在這類產(chǎn)品的設(shè)計與制造中需要繼續(xù)解決均載、平衡、密封、潤滑、零件材料與熱處理以及高效率、長壽命、可靠性等一系列設(shè)計制造技術(shù)問題。
高速大功率行星齒輪傳動廣泛的實際應(yīng)用，于1951年在德國獲得成功。1958年后，英、意、日、美、蘇、瑞士等國亦獲得成功，均有系列產(chǎn)品并成批生產(chǎn)廣泛應(yīng)用。
我國從二十世紀(jì)六十年代開始研制應(yīng)用行星齒輪減速器，20世紀(jì)70年代制定了NGW型漸開線行星齒輪減速器標(biāo)準(zhǔn)系列。一些專業(yè)定點廠已成批生產(chǎn)了NGW行標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品，使用效果很好。已研制成功高速大功率的多種行星齒輪減速器，如列車電站燃?xì)廨啓C(jī)、高速汽輪機(jī)和萬立方米制氧透平壓縮機(jī)的行星齒輪箱。低速大轉(zhuǎn)矩的行星減速器也已成批生產(chǎn)，如礦井提升機(jī)的行星減速器和雙滾筒采煤機(jī)之行星齒輪減速器。
